客户一时无权向整车的生育厂家接纳职责,部分车主指锦湖轮胎4606批次存在严重质量难点

3月15日央视曝光锦湖轮胎天津工厂涉嫌违规生产导致严重的产品质量问题,在召回细则未出的情况下,又有车友投诉锦湖轮胎南京工厂没有3C认证证书。

被央视3·15曝光后半个月过去,锦湖轮胎方面仍没有拟定出召回的细则,而众多整车制造商,纷纷表示第一时间停止采购前者产品的同时,或多或少也在消极地等待新的消息。

一波接一波的问题,不仅让锦湖轮胎信誉受到重创,更让一些车主心存担忧。对于消费者来说,目前急需的说法包括两个方面,一是锦湖轮胎会不会、多大程度上危及安全;二是到底如何解决锦湖轮胎的质量隐忧和安全隐患。前者需要锦湖轮胎和有关质检部门尽快进行评估并公布,而后者很大程度决定于汽车厂商的态度。

锦湖鼓包由来已久

我国目前尚未制定汽车召回的专门法律,只是多部门规章对有关事宜作了粗略的规定,并无涉及轮胎等关键配件的规定。根据民法通则、合同法等法律制度,消费者与轮胎厂商并无直接合同关系,就轮胎质量隐患,消费者只能基于买卖合同关系,向汽车生产厂商或销售商主张权利。在车主和轮胎公司之间,汽车厂商起到了民事关系“隔离带”的作用。

作为全球十大轮胎企业之一的韩国轮胎品牌,锦湖轮胎因在中国大量使用返炼胶进行生产,遭到了铺天盖地的指责,天津工厂停产整顿、3C认证被保留,中国区总裁李汉燮公开道歉但收效甚微。这个一直投诉不断却又屹立不倒的企业这回看似无法再轻易脱身了。

车主在买车时,本无必要去怀疑轮胎品牌的信誉,他们是基于对整车厂商的信任才选择某个品牌的汽车产品。而对轮胎质量的把关,则交由整车厂商。轮胎出了质量问题,整车厂商于情于法都责无旁贷。

早在2006年7月,美国国家公路交通安全管理局就对锦湖轮胎发出过质量警示,由于轮胎侧壁存在质量安全隐患,锦湖轮胎的9款轻型卡车轮胎、共78321条被召回。

但同时,消费者暂时无权向整车的生产厂商行使权利,不等于配件厂可以逍遥自在。对轮胎商责任的追索权,可以由汽车生产厂商行使,因为它们之间存在权利义务关系。

在国内,从2007年开始,锦湖轮胎的鼓包事件也接连不断。2007年-2008年,锦湖轮胎遭遇“断裂门”,部分车主指锦湖轮胎4606批次存在严重质量问题。2008年,锦湖轮胎配套别克凯越轿车出现“异常鼓包”现象,相关车主成立QQ群集体维权。随着车主维权影响力的扩大,锦湖轮胎迫于压力作出回应,承认别克凯越配套的轮胎确实在使用中出现过鼓包现象。

锦湖轮胎如果证实存在质量隐患,甚至在少数车辆上发生了诸如鼓包等现实问题,导致汽车生产商和销售商违反了对车主的安全义务,广大消费者对产品安全的信赖利益受到了侵害,根据《民法通则》第134条的规定,车主有权要求生产商或者销售商消除危险。而消除危险的方法,要么是召回更换轮胎,要么是采取其他方式确保轮胎的安全性。

而最为业界关注的是两年前国家质检总局点名锦湖轮胎和韩泰轮胎的鼓包问题收到消费者投诉较为严重。

根据《侵权责任法》的规定,产品投入流通后发现存在缺陷的,生产者、销售者应当及时采取警示、召回等补救措施。未及时采取措施或措施不力造成损害的,应当承担侵权责任;明知产品存在缺陷仍然生产、销售,造成他人死亡或者健康严重损害的,被侵权人有权请求相应的惩罚性赔偿。

为何多年来消费者对锦湖轮胎的产品投诉不断,这个企业却一直安然无恙?相关的监管部门在其中充当了什么角色?

据此,整车厂商一方面应当意识到,只要它使用了锦湖轮胎,并且现在锦湖轮胎被证实存在严重安全隐患,整车厂商就应当及时向公众警示,最好是召回产品进行轮胎更换;另一方面,必须尽快向公众承诺不再使用有缺陷的轮胎产品。

消费者有权知道真相

有消息说,相关汽车厂商和锦湖轮胎正在日夜商议有关对策,这是个积极的信号。锦湖轮胎被曝光已经好几天了,也许有安全隐患的汽车还行驶在公路上,希望有关部门、汽车厂商和锦湖轮胎加快步伐,尽早推出更妥善的处理措施。

大量使用返炼胶进行轮胎生产,容易导致轮胎易爆、鼓包等问题,严重影响轮胎的质量,也增加了汽车的安全隐患。作为一辆汽车上唯一没有刻上整车企业车标却至关重要的零部件,轮胎一旦出现问题,危及的将是消费者的生命。当他们诉诸维权时,却一般处于弱势。

锦湖轮胎给汽车质量带来的隐患所引发的维权思考还告诉我们,在汽车召回制度上,除了整车安全问题,轮胎等关键部位的质量监控同样重要。所幸的是,在本月初刚刚公布草案征求意见的《汽车产品召回监督管理条例》第三条中,就把轮胎、底盘、儿童座椅等关键部位放到了和整车同等重要的“产品”范围之中。果若如此,将来轮胎的隐患监控就有了更多保障。

在国内,轮胎使用出现问题,一般被经销商或厂商解读为“使用不当”。“2480万个轮胎都没有出现鼓包那只有上帝才能做到,现在锦湖轮胎出现的鼓包情况,绝大部分都是使用不当造成的,和质量无关。”锦湖轮胎相关负责人曾向时代周报记者这样说道。由于缺乏专业鉴定能力,又没有真正意义上的独立第三方检测机构的协助,消费者在举证、鉴定方面困难重重,并绝大多数以败诉告终。

去年10月工信部已经制定了《轮胎产业政策》,明确规范了各类经济主体在轮胎生产、流通、消费等方面的行为,轮胎生产企业的产品必须达到技术规范并实行“三包”服务,方能进入市场,严禁经销无“三包”服务的轮胎。该政策还特别指出,建立轮胎召回制度。但没有强制性的规定出台,这样的政策能对企业起到多少的阻吓作用?

国家相关部门应以锦湖轮胎事件为契机,对轮胎行业进行彻底清查。除此之外,还应该进一步提高技术标准,出台法规标准,加大对违法企业处罚力度,让其失去生存的环境。否则十几个权威部门的3·15晚会只是一个娱乐节目,而消费者知道真相的权利将再一次被剥夺。

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