福特的核心技术都在中国 长安福特战略定位没有改变,预示福特将在华全面启动电动化进程

原标题:何朝兵:福特的核心技术都在中国 长安福特战略定位没有改变

环境变化、新能源动力技术的发展、科技提升,让全球汽车行业正在向电动化时代迈进,中国,正好处于这一变革的领军地位。随着国人对新能源车的兴趣逐渐升高,电动车尤其插电混动车型的热度始终居高不下。今年前两个月,国内插电混动车型的累计销量达到2.4万辆,增幅336.1%,远超纯电动汽车与乘用车市场同期的平均增幅。

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3月27日,长安福特新蒙迪欧插电混动版在上海宣布上市。在业内看来:作为合资品牌中高级车市首款新能源车型,长安福特新蒙迪欧不仅是一款采用福特先进电气化技术,拥有诸多高科技的智能化新能源汽车,因此意义非同一般。

长安福特作为福特在华的重要支点,近来处境并不完美,在以年销82.7万辆、同比下降14%度过了2017年后,2018年的开局也不顺利,前两月累计销量7.8万余辆,较去年同期下降28%。面对如此窘境,新福特蒙迪欧插电混动版的到来,可谓来得早不如来得巧。其实,早在去年年底的广州车展它就已经亮相,这次的正式推出,预示福特将在华全面启动电动化进程,提早进入新能源市场抢占份额。

2017年,福特的全球化战略进行得如火如荼,与众泰合资成立新能源汽车公司,在某种程度上下了一部让人惊讶的棋局。未来,作为福特在中国的重要战略伙伴,长安福特将发挥怎样作用,在新能源布局中扮演怎样角色?

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3月27日,借长安福特媒体沟通会,车市红点专访了长安福特有限公司执行副总裁何朝兵先生,就长安福特在中国市场的相关话题进行深度交流。

集智能、互联、电动化于一身

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作为插电混动领域的“小鲜肉”,继承自汽油版蒙迪欧“马丁脸”造型设计的新蒙迪欧插电混动版拥有一流的运动气质,血脉纯正又灵动矫健,完美演绎了福特家族的设计语言,给人以眼前一亮的感觉。

长安福特有限公司执行副总裁何朝兵

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长安福特的战略定位没有改变

动力方面,它搭载福特标志性的电气化动力总成系统,采用排量为2.0升的四缸阿特金森循环发动机,最大净功率105千瓦/6000转每分,最大扭矩174.9牛·米/4000转每分,搭配eCVT电控无级变速器。同时配备一台电动机和一组容量为7.6千瓦时的高功率高能量的锂离子电池组,能量密度高、使用寿命长、安全性高。

“福特在和众泰前不久成立合资企业,按照现在发布和确认的东西,众泰和长安福特是不同的角色,众泰和福特成立另外的合资公司和另外的产品品牌,仅局限于新能源车型”。在回答媒体提出福特近期在华战略问题时,何总表示:福特所有的新能源车型版本都在长安福特生产。因此对于长安福特来讲,原来的战略定位是没有变。

先进的动力总成,让新蒙迪欧插电混动版发动机最高热效率达到世界一流水平,提供EV
Now电量优先、EV Auto智能混动、EV
Later电量保持三种行驶模式,能实现52公里纯电动续航里程,在仅靠汽油驱动的情况下,新车可行驶最多948公里,整车综合工况油耗低至2.0L/100km。

其实,作为福特在华市场合资伙伴之一,仅从销量贡献率上就可以看出长安福特的重要性。2017年福特累计实现销售近120万辆,其中长安福特的销量为82万辆,占福特总销量的68.3%,也就是说福特超过一半的销量均是长安福特所创造的。

同时,它采用的高功率高能量锂离子电池还为消费者带来灵活、便捷的充电体验,使用便携式充电枪充满耗时约5小时,公共交流充电桩充满耗时约2.5小时,充电效率较其他品牌有所提升。

去年12月5日,福特汽车公司执行董事长比尔·福特和福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特(JimHackett)正式宣布了福特在中国下一阶段的发展战略——“中国2025计划”。按照该计划到2025年底福特将在中国推出超过50款新车型,其中8款全新SUV,至少15款福特和林肯品牌电动车型。而长安福特在“福特2025计划”中承担的重要内容除了持续优化产品矩阵外,还会持续向中国市场引进全新车型。

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今年2月28日,在福特中国北京举办的一次媒体沟通会上,福特汽车有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德(PeterFleet)表示福特将在华成立全新联合营销机构,负责福特、林肯品牌旗下所有国产和进口的车型的销售和推广等。而“全新联合营销机构会在长安福特旗下”。

智能互联方面,新蒙迪欧插电混动版全系标配SYN®
3车载连接系统、福特派互联,可以为消费者提供一个高度智能化、网联化的驾乘环境。实现人车语音互动,并延续了对CarPlay和AppLink™的支持,福特派互联新增无线热点功能,消费者可通过手机APP进行远程查看电池状态、行驶里程数及充电状态等车辆信息。

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此外,它还全系标配同级独有的E-Shifter电子旋钮式换挡器、ACC全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统、主动泊车辅助系统,并配备了MyKey我的智能钥匙、方向盘加热功能,前排通风、充气式多角度按摩座椅等诸多配置。

福特核心技术都在长安福特上体现

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在媒体沟通会上,何朝兵总裁针对福特的新能源战略进行解读。他表示:首先,福特一直都是致力于成为提供新能源产品,服务以及解决移动出行这方面的领导者,这是大策略。其次,福特公布了未来2025年将投资45亿新能源产品的研发计划,在新能源技术方面处于领先地位。

打响合资插电混动市场第一枪

“按照这样的推进力度,2025年福特在中国市场销售的70%的产品都会具有新能源版本。而长安福特在现有的情况下,会加快一些福特所开发的新产品,到2025年,长安福特的产品全系列都会有新能源的车型”。

众所周知,中国已成为全球规模最大的新能源汽车市场,引领着汽车工业的下一次变革。在双积分政策,电动化转型需要,自主品牌如广汽、吉利发展势头迅猛的情况下,近些年发展并不顺利的福特正处于其历史中的一个关键节点,福特深知中国市场以及新能源需求对于自身发展的强大助力作用,早在新蒙迪欧插电混动版上市之前,福特与众泰汽车就签署了一份合作备忘录,拟在华新建一家纯电动合资公司。

按照何朝兵总裁的说法,“福特2025计划”很大一部分前瞻车型都放在长安福特上。那么也就可以理解为长安福特在中国市场发挥着福特战略“桥头堡”作用。而在未来新能源领域,长安福特的重要作用也将得到进一步体现。

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“福特现在在全球销售最好的车型,先进的技术都在中国。长安福特引进了福特品牌在全球最为畅销的车型,搭载福特所有的先进技术。所以,福特所有的核心技术都会在长安福特车型上得以体现”。

如果说与众泰的合作是为新能源发展夯实基础,那么此番新蒙迪欧插电混动版的上市,则是福特与长安福特未来发展的一个开端,作为合资品牌中高级车市唯一一款插电式混动车型,它展现了福特在新能源方面产品和技术方面的储备,并且,它可以达到长安福特“试水”中国新能源市场的目的。

实际上,在业内人士看来:在与福特合资近20年的时间里,双方已建立非常巩固的战略合作伙伴关系。面对近些年竞争对手在中国市场的布局,福特自然不甘示弱,新品战略的力度与速度都在加快。

对于新蒙迪欧插电混动版的未来,长安福特执行副总裁何朝兵乐观地表示:“这款产品不管从它的性能还是性价比,包括给用户带来的好处来讲,在中高端市场都有非常强的竞争力。”

在过去的2017年,长安福特分别推出了福特福克斯CTCC限量版、全新福特翼搏、福特新蒙迪欧等多款新车。2018年除了已经上市的翼虎和锐界外,据悉,全新一代福克斯也将于北京车展上全球首发,届时长安福特的细分市场产品将更加丰富。

钟述

除了拥有福特丰富的核心技术产品外,在渠道上长安福特也做得非常到位。据了解:截至2017年底,长安福特已拥有近1000家经销商。这样夯实的渠道基础,不是哪个合资品牌轻易就能做到的,由此看来“福特2025计划”中长安福特不可避免地担任重要角色。除了其在传统燃油车占据领先地位外,长安福特在新能源汽车领域的重要性也不能小觑。

如果说,过去的一百年属于汽油时代,以内燃机为基础的汽车工业发展到了一个顶峰,随着全球能源问题与环保意识的崛起,未来必将属于电动车,那么,在过去与未来之间,混合动力是当下最好的选择。

新蒙迪欧发布当天订单240多份

百年福特站在这一历史拐点做出自己的选择,新蒙迪欧插电混动版的出现,是福特与长安福特试水中国新能源市场的作品,同时,也是它迈向未来的良好开端。据了解,福特将于2025年前在中国推出至少50款新车,包括8款全新SUV,至少15款福特和林肯品牌电动车型,并在中国市场建立由混动、插电混动和纯电动汽车组成的完整新能源产品序列。未来,70%的福特品牌在华销售车型将提供电动车版本,长安福特旗下的全系车型,均将有电动版。

“我们今天上市的蒙迪欧插电混动产品,是第一款合资品牌在中高级市场上推出的一款插电混动产品,这款产品有很多很多的优势,纯电52公里百公里油耗2升,按照现在的价格,加上地方补贴来算,用户日常使用的经济效应非常好”。

专访何朝兵

针对3月27日上市的新蒙迪欧插电混动版,何朝兵总裁详细解答了现场媒体的提问。并告知现场媒体朋友:目前仅深圳一家经销商在发布之前,就已收到了240多份订单。“因此,对于这款产品我们很有信心”。

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据了解,福特新蒙迪欧插电混动版搭载了福特标志性的电气化动力总成系统,采用2.0L阿特金森循环发动机,最大净功率105kw/6000rpm,最大扭矩174.9N.m/4000rpm,配合eCVT电控无级变速器。

钟叔驾道

“蒙迪欧PHEV这款产品的推出,应该说对上海的蒙迪欧消费者来说是好事情,因为进入了国家推荐目录。按照现在的情况来看,今年6月12号以前上牌的车,将获得1.68万的国家补贴。6月12号以后,会获得2.2万的国补”。

咱们中国人对SUV热度非常高,对于B级车感觉有一些疲软,首款车在蒙迪欧上推出PHEV,长安福特有没有在短时间内,比如说在翼虎、锐界等这样热的SUV车型上推出PHEV的计划,让用户享受到送沪牌等优惠政策?

针对福特新蒙迪欧插电混动版的经济性,何总也给大家算了一笔账,他说:如果不算使用费用的话,买同样型号的汽油版蒙迪欧和PHEV版本的蒙迪欧,上完牌照以后,预估插电混动版的蒙迪欧会比汽油车便宜3万块钱。

何朝兵

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我们把首款产品放在蒙迪欧这款车型上,原因在于,我们认为B级车深得用户的喜爱,有很多造型的时尚性,包括它综合的性能,还有同等车型的各方面的配置,在这个领域里面还是有很多的用户群,同时也有购车方面的欲望,所以把首款PHEV放在这款车上。你谈到的SUV我们目前也正在考虑,未来长安福特的全部车型都会有,关于时间问题,
等我们有准确的消息会再次跟你们分享。

据悉,福特新蒙迪欧插电混动版采用高功率高能量的锂离子电池,可通过公共充电桩在2.5小时左右完成充电;随车配备的便携式充电枪,可随时在配有电源插座的场所进行充电,5小时左右即可充满。

钟叔驾道

此外,针对包含电池在内的所有新能源专用零件,长安福特将提供8年或16万公里的质保服务——这些细节中表现出来的经济与适用性都令消费者眼前一亮。

福特和众泰合资以后,长安福特在全球新能源战略中扮演什么样的角色,未来在产品上如何划分?作为一个合资品牌,长安福特的核心技术优势体现在哪些方面?

“这个产品的推出,对于上海蒙迪欧品牌用户是很好的消息。这主要表现在:首先,它的产品特点很明显;其次,蒙迪欧产品的造型、时尚性在消费者心中极具好感”。

何朝兵

何总表示:长安福特把首款PHEV产品放在蒙迪欧这款车型上,在于这款中级车型时尚的造型、综合的性能,同级车中领先的丰富的配置深得用户的喜爱。“在这个领域里面有很多的用户群,他们对新蒙迪欧插电混动版有很强的购买欲望”。

按照现在发布和确认的东西,众泰和长安福特是不同的角色,众泰和福特成立另外的合资公司和另外的产品品牌,是局限于新能源车型。对于长安福特来讲,原来的战略定位是没有变的,长安福特所有的新能源车型版本也都在长安福特进行生产,原来的定位没有改变。

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钟叔驾道

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这两年自主品牌如广汽、吉利发展势头特别猛,感觉福特品牌在往下走,自主品牌的发展对你们造成了什么样的冲击,如何在竞争中保持竞争力?

何朝兵

中国人看到自主品牌的发展和增长,我们内心还是感到高兴的,自主品牌乘用车不管是搭载的先进的配置,还是质量标准、用户体验方面,都逐步和合资车的差距缩小,自主品牌对造车的理念和对用户的理解也在增加,所以自主品牌确实在进步。但是,合资品牌有多年的技术沉淀优势,有一套完善的体系,每家合资公司有母公司在国外的研发体系作支持。所以我认为,二者是共赢的。没有竞争就没有发展,未来来看,合资企业也会加强对用户的理解、对市场的把握,包括引进更适合中国消费者的产品,我们非常有信心。

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