近日外媒流出M5 Competition,近日宝马原厂随着M3 CS新车正式量产

宝马曾在2017年4月下旬上海车展发表,定位于M4 Competition Package与M4
GTS之间的M4 CS,后续在2017年11月更发表四门版的M3
CS,皆拥有最大马力460匹的表现。近日宝马随着新车正式量产,原厂则释出更多M3
CS的细节。

新一代宝马
M5自2017年8月登场之后,即以最大马力600匹的表现、搭配首次在M5车系提供的M
xDrive四驱系统,成为不可忽视的性能轿车战将,但面对性能有所要求的车迷,M
GmbH也一直传出在准备性能强化版的M5 Competition Package。

一如我们先前所预告,宝马正式在2018年5月推出M5 Competition
Package竞技化套件版本,4.4升V8双涡轮引擎最大马力较标准版M5提升25匹来到625匹之谱,但扭矩并未如先前外传有所提升、依旧维持750N.m的水准,但最大625匹的马力相比起对手梅赛德斯-AMG
E 63 S
4MATIC+的612匹高出13匹,静止加速到100公里也仅需3.3秒、较标准版消去0.1秒。

图片 1

而近日外媒流出M5 Competition
Package的定装照与详细动力数据,4.4升V8双涡轮引擎最大马力提升为625匹,扭矩也由750N.m、提升为800N.m,相比起对手梅赛德斯-AMG
E 63 S
4MATIC+的612匹高出13匹之谱,静止加速到100公里也仅需3.3秒、较标准版消去0.1秒。

图片 2

近日宝马原厂随着M3 CS新车正式量产,原厂则释出更多M3
CS的细节,而这款全球限量1,200辆的进阶性能版。

图片 3

宝马正式在2018年5月推出M5 Competition
Package竞技化套件版本,4.4升V8双涡轮引擎最大马力较标准版M5提升25匹来到625匹之谱。

定位特殊限量车型,「CS」代表Club Sport

M3 CS车名中的「CS」,意思即代表Club
Sport,原厂先前曾已经典的1988年E30世代M3 Evolution,来比喻M3
CS在车系中亦是属于限量生产的特殊性能化车型。而按照原厂先前的规划,M3
CS在2018年1月开始接受预定,3月份开始生产,并限量推出1,200辆。

图片 4

M3 CS车名中的「CS」,意思即代表Club
Sport,原厂先前曾已经典的1988年E30世代M3 Evolution,来比喻M3
CS在车系中亦是属于限量生产的特殊性能化车型。

近日外媒流出M5 Competition
Package的定装照与详细动力数据,最大马力提升为625匹,相比起对手梅赛德斯-AMG
E 63 S 4MATIC+的612匹高出13匹之谱。

更多高光泽黑色涂装细节,M5 Competition外观杀气腾腾

较M3 Competition提升10匹、最大马力460匹,扭矩与M4 GTS相同

全球限量的宝马 M3 CS车型,是基于M3 Competition
Package基础开发而来,动力同样搭载代号S55的3.0升直列6缸双涡轮增压引擎,但比起M3
Competition
Package最大450匹的马力提升10匹,来到最大马力460匹/6,250转,扭矩则维持与M4
GTS相同的600N.m、最大扭矩峰值约在4,000转至5,380转间产生。在引擎技术方面,同样拥有High
Precision Direct Injection高精准缸内直喷、
Valvetronic可变升程及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统等科技的辅助。

图片 5

M3
CS经过特殊调校后的3.0升直列6缸双涡轮增压引擎,最大马力与扭矩提升至460匹、61.2N.m的水准。

而在搭配上7速M DCT双离合变速箱之下,M3
CS只消3.9秒就能从静止加速至时速100公里
,至于极速则被电子限制在每小时280公里。为面对高速的侧向加速力,M3
CS在铝镁合金油底壳新增隔板、最高能对应1.4 G的侧向加速力,而为让M3
CS在过弯时的引擎润滑效果更佳,M3 CS还另外新增机油泵浦。M3
CS车辆重量部分为1,585公斤。

图片 6

搭配7速M DCT双离合变速箱后,M3 CS只消3.9秒就能从静止加速至时速100公里
,至于极速则被电子限制在每小时280公里。

诸多深黑色细节妆点,M5 Competition Package彰显竞技氛围

从M5 Competition
Package的外观来看,如同外媒先前所揭露的细节,比起标准版M5,M5
Competition
Package在车头双肾型水箱护罩、车侧后视镜、以及车侧鲨鱼鳃状饰条,皆由原先的镀铬材质改为高光泽深黑色涂装处理,车门把手改采车身同色涂装。足下的轮圈组则搭载独有的20寸轻量化Y辐式789M轮圈,前轮尺寸为275/35
ZR20、后轮尺寸为285/35 ZR20,下方侧裙上还会可选配「M5
Competition」字样铭牌。

底盘大致维持M3 Competition设定,多处使用锻造铝合金打造

底盘部分的强化,M3 CS大致维持M3 Competition
Package的设定,包含悬挂部分连杆结构与轮圈等处,使用质轻的锻造铝合金打造,来有效降低簧下荷重、强化操控表现。还搭载具备M
Dynamic
Mode的DSC动态稳定控制系统、M款主动式悬挂及M款主动式差速器,原厂M3
CS强调针对上述部分则有进行特殊调教,以符合M3 CS特殊的身份与调性。

足下的轮圈组部分,M3
CS搭载的是特殊式样的前19、后20寸锻造铝合金轮毂,搭配前 265/35R19、后
285/30R20的Michelin Pilot Sport Cup
2半热熔街胎,刹车采用的同样是M款部品,并为前4活塞、后双活塞设定。

图片 7

足下的轮圈组部分,M3
CS搭载的是特殊式样的前19、后20寸锻造铝合金轮毂,刹车则是前4活塞、后双活塞设定。

M5 Competition
Package在外观细节部分,比起标准版的M5,在车头双肾型水箱护罩、以及车侧鲨鱼鳃状饰条,皆由原先的镀铬材质改为深黑色涂装处理;车尾行李箱盖上方鸭尾、还有「M5」与「Competition」字样的徽饰也皆改采深黑色设定,车尾保险杠下方的分流器亦搭配上更大面积的钢琴黑色涂装,细节上皆较为接近海外市场贩售的M5
First Edtion。至于车侧车门打开会有「M5
Competition」字样的迎宾照明灯,足下的20寸铝合金轮毂组,则改为标配更具性能氛围的Y辐式789M轮圈,M5
Competition
Package还较标准版加上M运动化排气系统,让整体V8双涡轮引擎的声浪更为突出。

图片 8

外观多处专属性能元素妆点,M3 CS扮相更独特

M3 CS在外观部分亦不可少了诸多性能元素的妆点,M3
CS外观独特之处除了专属轮圈,更有碳纤维车顶、碳纤维引擎盖、碳纤维前翼板、碳纤维后下分流器等,并于尾厢盖上加入一只专属尾翼,来强化高速奔驰时的下压力。

图片 9

M3
CS外观独特之处除了专属轮圈,更有碳纤维车顶、碳纤维引擎盖、碳纤维前翼板、碳纤维后下分流器等,并于尾厢盖上加入一只专属尾翼。

图片 10

比起标准版M5,M5 Competition
Package在车头双肾型水箱护罩、车侧后视镜、以及车侧鲨鱼鳃状饰条,皆由原先的镀铬材质改为高光泽深黑色涂装处理。

具备轻量化跑车座椅等部品,内饰强化独特性能氛围

内饰部分,M3
CS主要以银石色搭配黑色的双色调皮革内饰作为基调,但在部分细节处使用Alcantara麂皮材质提升质感。而车内轻量化的跑车座椅与运动化方向盘则同样来自M3
Competition
Package,甚至在前座跑车座椅背处也延续部分中空的设计。另外,车内配有舒适的多区恒温空调系统与Harman
Kardon环绕音响,中控台上亦拥有具备性能氛围的红色引擎启动钮。

图片 11

M3
CS的内饰采用双色搭配的M款轻量化跑车座椅,并在车内多处以独特性能化氛围妆点。

图片 12

M5 Competition
Package在外观细节部分,比起标准版的M5,在车头双肾型水箱护罩、以及车侧鲨鱼鳃状饰条,皆由原先的镀铬材质改为深黑色涂装处理。

车身尺码部分M5 Competition
Package相较标准版M5也有所差异,其车长、车宽、车高数据为4,966mm x 1,903mm
x 1,469mm,比起标准版略长,得益于强化与降低的车身悬挂,M5 Competition
Package车高也更为低趴,轴距则仍2,982mm的水准。

图片 13

车尾方面,M5 Competition
Package在行李箱盖上方同样加入高光泽黑色鸭尾设计,车尾铭牌则以黑色的「M5
Competition」字样彰显其不凡身份。下方的后保险杠分流器部分,亦采用更大面积的钢琴黑色涂装;双边双出的排气管则搭配M
Sport运动化排气浪系统,除采黑色涂装外,带有双排气阀门的控制,不仅声浪更为浑厚也能降低排污,展现与标准版M5不同的外观细节。

M5 Competition Package在外观细节上,预估会较为接近海外市场贩售的M5
First Edtion。

图片 14

最大马力来到625匹,比起对手E 63 S 4MATIC+略占上风

内饰细节些微调整,M5 Competition强化竞技氛围

引擎室部分,M5 Competition
Package也将维持碳纤维引擎饰盖设计,下方依旧为原厂代号
S63B44T4的4.4升V8双涡轮双涡管增压引擎本体,但在经过M
GmbH的调校后,最大马力将由原先的600匹、一举来到625匹,扭矩也从750N.m、提高为800N.m。与对手梅赛德斯-AMG
E 63 S 4MATIC+相较,最大马力高出13匹,不过扭矩部分E
63的86.7米仍略占优势。

内饰细节变动方面,M5 Competition
Package除12.3寸数码仪表盘内会显示专属的「M5
Competition」字样外,还新增M款缝线安全带,上方有M
GmbH经典的浅蓝、深蓝、红色3色点缀。另外在内饰饰板与氛围部分,M5
Competition
Package改采带有黑色铝合金饰条的碳纤维饰板,塑造竞技化的内饰气息,也以真皮Merino座椅提供车内乘员舒适的乘坐支撑性。

图片 15

图片 16

M5 Competition
Package由原先标准版的600匹、一举来到625匹,扭矩也从750N.m、提高为800N.m。(图为国内M5标准版车型)

内饰变动方面,M5 Competition
Package除12.3寸数码仪表盘内会显示专属的「M5
Competition」字样外,还新增M款缝线安全带等细节。

性能加速表现在M Steptronic8速手自一体变速箱与M
xDrive四驱系统的协作下,可达到静止加速到100公里3.3秒(相较E 63
S快上0.1秒)、静止加速到200公里10.8秒的佳绩,而最高极速虽尚未揭露,不过依据标准版M5解除电子限制后高达时速305公里的极速,可以预期M5
Competition Package将会有相近的极速表现。底盘方面M5 Competition
Package则将针对M款跑车化电子悬挂设定进行调整,让车主可在「Sport
+」行车模式中,将车身降低、并且将悬挂反应调整的更为硬派。

最大马力来到625匹,比起对手E 63 S 4MATIC+略占上风

而据外媒消息指出,M5 Competition
Package很可能将在5月8日于德国市场发表,售价部分预估将比标准版M5、甚至是对手M-AMG
E 63 S 4MATIC+ 来的更高。

M5 Competition
Package最重要的引擎室部分,在引擎上方维持碳纤维引擎饰盖设计,下方仍为原厂代号
S63B44T4的4.4升V8双涡轮双涡管增压引擎本体,但在经过M
GmbH的调校后,最大马力将由原先的600匹、一举来到625匹,扭矩则并未有提升,依旧维持750N.m的水准。与对手梅赛德斯-AMG
E 63 S 4MATIC+相较,最大马力高出13匹,不过扭矩部分E
63的86.7米仍略占优势。性能加速表现在M Steptronic8速手自一体变速箱与M
xDrive四驱系统的协作下,可达到静止加速到100公里3.3秒(相较E 63
S快上0.1秒)、静止加速到200公里10.8秒的佳绩。一般状态下极速由电子限制在250公里,但可借由选配M
Driver套件让极速一举来到305公里。

图片 17

图片 18

M5 Competition
Package由原先标准版的600匹、一举来到625匹。(图为国内M5标准版车型)

底盘动态更为硬派,强化过弯稳定性表现

底盘悬挂方面,M5
Competition除将车身降低外,也将前后悬挂弹簧磅数调硬10%,减震筒系数亦有所调整,并加大前悬挂的外倾角,后悬挂则透过强化的防倾杆,让整体行车在高速过弯时更为稳定。不过,即使M5
Competition在底盘性能表现上更为硬派,但车主依旧可以将行车模式调整在「Comfort」模式享受舒适的行路质感,需要热血时则可将行车模式设定为「Sport」或「Sport
+」,让M款跑车化电子悬挂调整为可对应德国纽柏林赛道的参数设定,「Sport
+」模式更可将车身较标准版降低7mm,呈现更为硬派的动态表现。

图片 19

即使M5
Competition在底盘性能表现上更为硬派,但车主依旧可以将行车模式调整在「Comfort」模式享受舒适的行路质感,需要热血时则可将行车模式设定为「Sport」或「Sport
+」。

国内有机会导入,售价较标准版M5略高

而售价部分M5
Competition的海外售价约在110,995美金上下,相较103,595美金的售价,仅高出约7,400美金左右。上一代M5也曾贩售过Competiton
Package竞技专属套件供消费者选配,引进新一代M5 Competiton的机率相当高。

图片 20

相关文章

网站地图xml地图